Исследователи из Министерства энергетики США и Института биоэнергетики (JBEI) разработали новый тип многообещающего биотоплива, схожего дизельному горючему.

Новое биотопливо сумеет поменять нефтяное дизельное горючее без внесения конфигураций в конструкцию движков. При всем этом оно будет экологически незапятнанным и не зависящим от нефтедобычи.

Команда генных инженеров JBEI разработала штаммы микробов и дрожжей, способных создавать предшественник бисаболена. Этот сесквитерпен относится к классу терпенов, содержится в растениях, употребляется в парфюмерии и для производства разных ароматизаторов. Подготовительные тесты проявили, что

бисаболен может стать другим сырьем для биосинтеза дизельного горючего.

Открытие ученых основано на долголетней работе по внедрению в промышленных масштабах сесквитерпенов, терпеновых соединений, которые содержат 15 атомов углерода (дизельное горючее обычно содержит от 10 до 24 атомов углерода).

Сесквитерпены могут содержать огромное количество энергии и по физико-химическим свойствам похожи на дизельное горючее и горючее для реактивных движков.

Хотя растения являются естественным источником терпеновых соединений, внедрение бактерий - это более удачный и экономически действенный метод крупномасштабного производства биотоплива. Спецам JBEI удалось создать новейшую метаболическую реакцию, которая позволяет при помощи генно-модифицированных пищеварительной палочки и дрожжей (Saccharomyces cerevisiae) создавать бисаболен.

Новое горючее обладает качествами, фактически схожими дизтопливу D2, но его структура еще устойчивее к низким температурам, что является еще одним значимым преимуществом. Но главное, в отличие от этанола, который может употребляться только как добавка в бензин, новое горючее можно сходу заливать в всех количествах в баки тяжеленной техники с дизельными моторами и в баки реактивных самолетов. К тому же «бактериальное» биотопливо на базе бисаболена наименее жестко по отношению к трубопроводам и цистернам.

В текущее время ученые готовятся к производству огромного количества нового горючего, для испытаний в обыденных дизельных движках.